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    责任编辑:陈志杰

    新。浪声明:新。浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同。其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成。投资建议。投资者据此操作,风险自担。

      近日,因737MAX 8停飞造成。了损失,东航、国,航、南航及厦航均向波音公司提出索赔。波音公司则向e公司回应,不会对。法。律及客户往来、财务等相关问。题进行讨论和发表意见,公司的主要精力在。软件升级及安全测试上等恢复运营方面。

      图片来源:图虫创意

      波音初步估计事件致公司生产成。本剧增10亿美元

      停飞事件发酵!多家航空企业向波音索赔,公司回应e公司:主要精力在。复飞上

      民航局发展计划司副巡视员。张清日前针对。4月千万级机场旅客吞吐量负增长的现象回应称,除了受到“五一”假期调整、极端天气较多等偶发性因素影响,3月份国,内投入运营的波音737MAX 8停飞,航空公司调减了部分机场的航线航班执行,是其中一个原因之一。

      据了解,目前,波音已经完成。了737MAX 8软件升级的开发,以及相关的模。拟机测试和由公司开展的工程试飞。截至5月16日,波音已经用安装升级后MCAS软件的737MAX 8进行了207架次、超过360小时飞行。此外,波音已经开发了改进的培训和教学材料,并正在。与美国,联邦航空局(FAA)、全球航空管理机构和航空公司客户共同。对。它们进行评审,以支持重返运营和更长期的运行。

      来源:e公司官微 

      “我只能透露,现在。媒体。报。道是属实的,我们确实向波音提出了索赔,但是具体。金额没办法。公布。”5月22日下午中国,国,航相关部门人。士向证券时报。·e公司确认了索赔事项。,但对。于其他的细节则未予透露。

    免责声明:自媒体。综合提供的内容均源自自媒体。,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人。,不代表新。浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市。需谨慎。

      而据央视、澎湃等媒体。报。道,目前已经有东航、南航、国,航及厦航四家公司就波音737MAX 8停飞事件,向波音公司提出了索赔要求。。报。道称,这几家航企正在。探索如何在。索赔方面进行协调的法。律选项。,相关谈判正处于初步阶段,可能不一定会达成。一致结果。e公司联系采访了东航及南航,截至发稿,这两家航空公司未予给出明确回复。

      在。5月21日,外交部的例行记。者会上,对。于东航向波音提出索赔一事,外交部发言人。陆慷表示,对。企业之间的商业行为,不便做评论,但是任何企业依法。申索自己合法。、合理的利益,这是无可非议的。

      如白云机场4月的生产经营数。据显。示,新闻资讯4月白云机场完成。进港286.86万人。,同。比去年下降了0.83%。这也是白云机场多年来首次出现了进港人。数。下降。

      5月22日晚间,波音公司方面对。e公司记。者表示,波音不会对。法。律相关事务的问。题做出回应或评论,也不讨论与任何客户之间的任何沟通。对。于该事件给波音带来的财务损失,也“不讨论财务问。题。我们的精力放在。安全升级及测试,确保早日复飞上,这是我们可以讨论的重点”。

      今年3月,在。埃塞尔比亚空难事件发生后,出于航空安全运输方面的考虑,中国,率先停飞波音737MAX飞机。据此前公布的数。据显。示,国,内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型,分别为南航24架、国,航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。

      事实上,737MAX8机型在。全世界已经停飞,受影响的还有世界各地的航空公司。早在。今年3月,挪威航空公司就曾要求。美国,波音公司赔偿因停飞波音737-8型飞机所造成。的损失。

      波音737MAX 8事件的余波仍在。持续。发酵中。

      目前来看,波音公司也正在。经历前所未有的危机。今年4月,波音发布今年第一季度财报。时承认,因为737Max的失事,一季度公司的生产成。本已经增加了10亿美元。这其中还只是包括了生产放缓后增加的库存开支、人。员。开支以及上涨的零部件价格等,并未将可能产生的赔偿费用计算在。内。今年3月以来,波音未收到任何该型号飞机的新。订单。

      多地机场4月旅客吞吐量下降

      此外,长水机场4月旅客吞吐量同。比下降0.75%。首都机场则在。3、4月份连续。两个月出现旅客吞吐量下降,4月更下降了5.9%,还有海口、三亚机场、福州、杭州等多个机场出现了旅客吞吐量下降的现象。

      而因停飞而向航空器制造公司索赔早有先例。2013年波音787电池事故中,因波音787停飞造成。日本航空收益减少39亿日元(2.5元亿人。民币);当时,印度航空也向波音索赔至少3700万美元。

      其中,福州航空和上海航空737 MAX 8飞机占总机队数。比重较大,分别达到11.11%和10.68%,其余航空公司的占比约为3%-7%。总体。来看,国,内运营的737 MAX 8飞机占国,内运营中总飞机比重约为2.75%。

      虽然总体。上,停飞的机型在。国,内运营的飞机总机型中占比并不高,但长时间的停飞,给航空公司、机场、乘客等都带来了不小的影响。且随着时间的推移,这些影响正在。逐步显。现。

      原创: 证券时报。 刘凡 

      今年一季度,波音营收为229亿美元,同。比下跌2%;净利润为21.5亿美元,同。比下跌13.2%;核心运营利润为19.86亿美元,同。比下跌21%。核心每股收益3.16美元,低于市。场预估的3.25美元。波音公司原本增长良好的几个核心指标都出现了罕见的负增长。

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